A liga inox 410 é composta por ferro (Fe), 11,5 a 13,5% de cromo (Cr) e maior teor de carbono, o que permite sua têmpera e alta dureza. É um aço martensítico, magnético e com resistência mecânica elevada, porém menor resistência à corrosão que outras ligas inoxidáveis.
A liga inox 410 é um aço martensítico composto por ferro, 11,5–13,5% de cromo e carbono moderado, podendo ser temperado e revenido para atingir alta dureza e boa resistência ao desgaste.
O inox 410S é uma variação ferrítica do 410, com menor teor de carbono, o que melhora a soldabilidade e ductilidade, mas reduz a capacidade de endurecimento. É usado quando se busca maior facilidade de conformação e menor risco de trincas.
Já o inox 410D é uma versão com baixo carbono e controle de impurezas, oferecendo boa resistência à corrosão e oxidação com melhor trabalhabilidade, sendo indicado para componentes automotivos e industriais onde não é necessário tratamento térmico.
Os valores desta tabela são pesos teóricos de referência, calculados a partir da densidade padrão do aço inoxidável. O peso real das chapas pode variar em função da composição química, tolerâncias, processos de fabricação e normas técnicas vigentes. A empresa não se responsabiliza por eventuais divergências entre os valores aqui apresentados e os pesos reais dos materiais fornecidos.
As informações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
Laminada a quente, tratada termicamente, decapada mecânica e quimicamente.
Polimento obtido com abrasivos até nº 100 mesh.
Polimento obtido com abrasivos nºs 120 – 150 mesh, após desbaste com abrasivos mais grossos.
Mesmo processo que o nº 4, seguindo de um leve passe no laminador de encruamento com cilindros brilhantes.
Fosca. Laminada a frio, tratada termicamente, decapada quimicamente.
Brilhante. Laminada a frio, tratada termicamente, decapada quimicamente, seguindo de um leve passe final de encruamento em cilindros brilhantes.
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